据彭博社报道，魏德进在为保时捷公司工作了16年之后终于下台，而这也为保时捷与大众即将展开的合并铺平了道路。
保时捷在本周四发表的声明中表示，现年56岁的首席执行官魏德进将从即日起离开公司，而随同他一起离任的还有保时捷财务总监赫特（Holger Haerter）。
『保时捷行政总裁 魏德金』
魏德进在保时捷任职期间，一直强烈反对这家豪华跑车制造商将核心业务出售给欧洲最大汽车制造商大众公司。取而代之的是，魏德进酝酿了一项逐步收购大众股权的计划，并且成功获得了大众超过50%的股权以及另外20%股权的认购权。但是另一方面，收购大众的计划给保时捷带来了超过100亿欧元的债务负担，为此，魏德进不得不向保时捷的控股家族及中东投资者寻求援助。
汽车行业研究机构The Center of Automotive Research Institute分析师布拉切（Stefan Bratzel）表示：“魏德进导致了保时捷控股家族的矛盾，并且引发了保时捷与大众关系的变化。在大众与保时捷合并之后，魏德进将找不到自己的位子。”尽管即将离任，但是魏德进仍然将获得巨额补偿。根据合同，魏德进将得到保时捷税前利润的0.9%作为报酬，而在截至2008年7月的财年中，保时捷的税前利润为85.7亿欧元，这也意味着魏德进将领取高达7700万欧元的报酬。
魏德进的离职消息是在保时捷监理会会议结束后发布的。在此次会议上，保时捷公司一项总额超过50亿欧元的融资计划得到了批准。另外，保时捷还将与一家卡塔尔的投资机构进行融资谈判。根据计划，大众公司监理会也将于本周四召开会议。一位消息人士透露，大众高层将在此次会议上批准收购保时捷的计划，使其成为大众旗下10个子品牌之一。
保时捷总部所在的巴登符腾堡州州长奥提格（Guenther Oettinger）表示：“在与大众进行整合后，保时捷仍然将延续辉煌。”
魏德进于1993年8月正式接任保时捷首席执行官一职，在他的任期内，魏德进成功的将保时捷由一家濒临破产的公司打造成整个汽车业盈利能力最强的公司。自2005年开始，魏德进开始利用保时捷丰厚的利润逐步收购大众股权。但是，魏德进所制定的“蛇吞象”计划最终未能成功，而且随着全球性经济危机的爆发，保时捷逐步陷入了极大的债务困境。
随着魏德进的离任，现年48岁的保时捷生产部门负责人马赫特（Michael Macht）也将走马上任，担任保时捷新任首席执行官。
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